السليكا المترسبة (ثاني أكسيد السليكون / SiO2) مطبق في صناعة الإطارات
منذ الإنتاج الصناعي لأربعينيات القرن العشرين ، تم استخدام منتجات الكربون الأسود الأبيض على نطاق واسع في جميع مناحي الحياة منذ الإنتاج الصناعي لأكثر من 60 عامًا. إلى جانب كونها تعزّز على نطاق واسع وكلاء في منتجات المطاط ، يمكن استخدامها أيضًا في صناعة المستحضرات الصيدلانية والمبيدات الحشرية والحبر والطلاء ومعجون الأسنان والورق والأغذية والأعلاف ومستحضرات التجميل ومستحضرات التجميل. البطارية وغيرها من الصناعات. تقدم هذه الورقة باختصار صناعات التطبيق الرئيسية من الأبيض والأسود الأبيض. ما هو تطبيق السيليكا المستخدمة في صناعة الإطارات؟
أسود الكربون الأبيض كان يستخدم في الأصل كقطاع لاصق زخرفي لإطارات السيارات ذات الإطارات البيضاء ، وتم توسيع استخدامه تدريجيا. وقد تم استخدامه في مكونات مختلفة من الإطارات. بشكل عام ، إذا تم تقليل الفقد في تأخر المطاط ، فإن المقبض الرطب سوف ينخفض أيضًا. ومع ذلك ، فإن استخدام أسود الكربون الأسود في مداس الإطارات ، وخاصةً أسلوب ترسيب عالي للتشتت في أسود الكربون الأسود وعامل الاقتران ، يمكنه في الوقت نفسه تحسين عمر الإطارات (تحسين مقاومة التآكل) والسلامة (تحسين مقاومة الزلازل) ، وتقليل استهلاك الوقود (تقليل مقاومة التدحرج ) ، العديد من الشركات المصنعة للإطارات الأجنبية هي الآن أكثر في المداس وتستخدم عالية. يمكن للسيليكا المتكسرة تحسين أداء الإطارات بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام السيليكا المترسبة في هيكل الإطارات وطبقة الحزام لتحسين قوة اللصق بين المطاط والحبل السلكي (مثل النظام الأبيض الداخلي). يمكن لاستبدال أسود الكربون مع جزء الكربون الأسود في المطاط الجانب الإطارات تحسين إلى حد كبير من المتانة من المطاط ، وتحسين مقاومة الانثناء ومقاومة تأثير ، واستخدام الإطارات للسيارات والإطارات الثقيلة. يمكنه الحفاظ على ثبات الأبعاد للمجمع وتحسين قدرته على مقاومة التلف الميكانيكي.
(1) فقي
المداس هو جزء من الاتصال بين الإطارات والرصيف. لذلك ، يتم طرح ثلاثة متطلبات أساسية: الأول هو الحصول على قبضة عالية من الرصيف أو سحب أفضل لضمان سلامة السيارة والأفراد ؛ اثنين ، ومقاومة المتداول صغيرة ، وذلك لتوفير الوقود. بشكل عام ، تنخفض مقاومة الدوران للإطارات بنسبة 3 إلى 4٪ ويمكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 1٪. استناداً إلى مقاومة التدحرج في المداس هو حوالي 50٪ من الإطار ، فإن مقاومة التدحرج خلال فترة الخفض تعتبر وسيلة مهمة لتوفير الوقود. الثلاثة هم مقاومة التآكل وطويلة خدمة الحياة.
A ، فقي الإطارات
لقد تم العثور على أنه يتم استخدام عامل اقتران سيلاني و سيلاني ذو محلول أبيض و أبيض عالي التشتت ، ويمكن أن تتغلب أفضل عملية خلط على عيوب الفقد المتأخر للمطاط المداس و انخفاض القبضة المبللة. يمكن أن يخفض المداس مع أسود الكربون الأبيض بالكامل كمواد مالئة مقاومة الانقلاب في الإطارات بنسبة 20٪ ، مما يعني أن فقدان الفقد المتأخر قد انخفض بنسبة 50٪ تقريبًا وانخفض استهلاك الوقود بنسبة 30٪ على الأقل.
في الوقت الحاضر ، تبلغ كمية السيليكا المترسبة في فئتي إطارات الركاب عمومًا 65.
ب ، سطح المداس
تم تصميم أسود الكربون الأسود للإطارات الثقيلة لتحسين مقاومة ثقب المسيل للدموع ومقاومة المسيل للدموع. السليكا المرسب مناسب بشكل خاص للمداس لأنه لا يقلل فقط من مقاومة التدحرج ، ولكن أيضا يحرك درجة حرارة منخفضة. بالنسبة لإطارات الشاحنات ، تكون درجة الحرارة المنخفضة أو المنخفضة في غاية الأهمية.
C ، فقي الإطارات عبر البلاد
إن الغرض من استخدام السيليكا المترسبة في معالجة الإطارات عبر البلاد هو تقليل توليد الحرارة وتحسين مقاومة الحرارة والقدرة على مقاومة تفكك الكتلة. وبالمقارنة مع فقي الأسود المملوء بالكربون الأسود مع أسود الكربون المترسب ، فإن قوة النمو والتمزق للأول أعلى بكثير من تلك الأخيرة ، ويستخدم كل من ترسيب التشتت العالي. يمكن لآلات بناء المطاط الطبيعي في الهواء الطلق من أسود الكربون الأسود الحصول على توليد منخفض للحرارة ، ومقاومة أفضل للدموع ومقاومة التعب والتأثير المسيل للدموع من كتل النمط.
(2) جانب الجنين
جانب الإطار هو طبقة من المطاط الخارجي لحماية الجسم من تآكل المناخ. يجب أن يكون لها متانة جيدة ، ومقاومة الشيخوخة الأكسجين ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة المسيل للدموع ، والشقوق الكونية ومحوري ، حياة طويلة التعب وهلم جرا. ولهذا السبب ، فإن المطاط الطبيعي / مطاط البيوتادايين وبعض مركب المطاط الذي يحتوي على مضادات الأكسدة ومثبط الأوزون وشمع البرافين تستخدم عادة على جانب الإطار. ومع ذلك ، عندما يتم استنفاد antiozone ، فإن الجانب من الاطارات سوف تكون متشددة ومصدعة ، ومقاومة الأوزون ومقاومة البارافين سوف يجعلها تتلاشى ومقاومة الأوزون ملوثة. في هذا الوقت ، إذا تم استخدام السيليكا المترسبة ، يمكن أن تكون الظاهرة المذكورة أعلاه ضعيفة بشكل واضح.
(3) الترابط من سلك الأسلاك
وتستخدم على نطاق واسع السيليكا المترسبة في الترابط السلك الموضوع. يمكن استخدامه ليس فقط مع فهرسة الفورمالديهايد resorcinol ويستخدم في تشكيل نظام لاصق RFS ، ولكن أيضا لزيادة التصاق الأسلاك الفولاذية المطلية بالمطاط. كما يمكن استخدامه مع ملح الحفر العضوي ويستخدم في تشكيل نظام أبيض أسود الكربون / الكوبالت و الكربون الأبيض أسود / الراتنج / الكوبالت. هذان النظامان الراسخان ساخنان. زيادة التصاق الرطوبة والمحلول الملحي قبل وبعد الشيخوخة مع زيادة محتوى السيليكا.
بشكل عام ، أصبح مسحوق السيليكا أكثر انتشارًا في الإطارات ، وأصبحت الإطارات المختلفة التي تمثلها "الإطارات الخضراء" أكثر شيوعًا مع أسود الكربون الأبيض. لذلك ، فإن تطوير أسود الكربون الأبيض المحسن سيكون جزءًا هامًا من تطوير الإطارات.